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    以盒馬生鮮為例:解讀生鮮新零售的運營思路

    2017-11-09 | 分類:行業新聞 | 來源:生活寶

    2016年整個我國的生鮮電商買賣規模到達了900多個億,2017年估計能夠到達1500億,不過在到達萬億等級的我國生鮮市場,電商的浸透率依然在10%以下。

    生鮮電商的創業現已有十年了,從當初的O2O熱潮走到了現在的“新零售”,回憶一下,“青年菜君”、“美味七七”等現已關閉,“中糧我買網”、“愛鮮蜂”、“正本日子”等一向難以實現盈余,也印證了早進入者,往往更容易被淘汰的商業規則。

     

    生鮮的市場有自己的獨特性

    1.購買頻率高、客單價低(比如南北方差異的論題);

    2.成本構成中,損耗占比跟高(蛻變、損壞等);

    3.SKU(庫存量單位)多,難以標準化;

    4.對于供應鏈、物流要求很高。

    以往的生鮮創業中,過于注重互聯網平臺化的發展,卻忽視了線下基本設施建設對于這一細分范疇的重要性。現在互聯網與零售巨頭紛紛上場,投資的重點也在于“打通線上線下”,新的一輪生鮮市場爭奪又要開始了。

    具有阿里新零售機制的“盒馬生鮮”具有很強的互聯網基因,對于我們廣大的創業者來說會更有借鑒意義。而盒馬生鮮又是如何進行線上和線下的運營的呢?

    嚴格的SKU控制

    很久之前我們喜愛叫商場“百貨商店”,由于貨品品種多呀!那個時候多就是好。

    但是在今日,過多的SKU帶來的高運營費用,很可能會拖垮一家零售商。盒馬在貨品的挑選上顯著做了操控。比方酸奶,在大型超市,酸奶一個品類可能會有30多種,盒馬把這個操控在了15種左右,有光亮旗下的照實、還有比較火的明治保加利亞酸奶,以及網紅酸奶樂純。已然能夠滿意消費者關于酸奶的多樣化需求,一起能夠進步商品運營的功率、下降管理費用,在某幾款爆品身上還能拿到更高的贏利。

    在水果和肉類的商品更為顯著,盒馬沒有來自五湖四海產地的以及不一樣供應商的水果,單一品種盡量挑選商品標準化程度高、產地優質的幾款就好。比方說橙子,有美國新奇士、澳洲臍橙、贛南橙等幾款就好。

    所以,SKU不是越多越好!

    多種業態的混合

    盒馬生鮮差異于傳統超市,最明顯的不同是你在盒馬鮮生能夠購買海鮮之后現場加工,然后拿到店里的餐桌上享受,以及現場制造的壽司、牛排店、簡餐店、果汁作坊、面包店。

    從用餐區的盛況來看,我們關于在超市里吃飯這件事接受度蠻高,最受歡迎的當然是海鮮!還有人專門跑過來吃海鮮的。關于不喜歡海鮮的人,牛排館、漢堡店就在不遠處。

    大概瀏覽一下,下午4點到6點這個階段,10%以上的客人都選擇在店內坐下來吃一些現場加工的海鮮,轉化率相當恐怖了。之前有人提出過“我們是否真的會在超市內吃海鮮”,現在看可能性很高。剛進店的時候看到人頭攢動,還是比較擔心的,但是在人比較多的海鮮區,從選購到完成結賬也只用了十幾分鐘,堂食餐桌的翻臺率也比較高。這種堂食的方法提高了消費者停留時間,也增加了盈余方法,極大的提高了商場的贏利。

    足夠好的消費體驗

    盒馬生鮮的消費體會仍是十分不錯的。商場里的結帳區不同于傳統超市,而是散布在各個區域,你乃至能夠邊買邊結帳,避免了堆積在幾個通道排隊的煩憂。

    倉店一體化

    如果說盒馬鮮生,或許生鮮新零售的核心競爭力,很可能在這里。盡管盒馬線下的形態很重要,但是比起要負擔高租金成本的線下店,關鍵的高利潤區還是在線上。

    我們先來理解一下倉店一體化:

    傳統的生鮮零售方法,信賴于生鮮產品的供應商,效率低,較于質量難以控制;之后大的零售商以及互聯網平臺,開始用中心倉的形式,就是在城郊區域樹立大型庫房,作為配送中心,可是生鮮關于冷鏈物流要求太高,中心倉的形式要擔負十分高的物流本錢,關于客單價遍及偏低的生鮮商場,很難完成盈余。(我們知道大部分死掉的生鮮O2O都是栽在了物流本錢上)再后者,效率更高的公司開始了“前置倉”的模式,在居民區域建立小型的倉庫,實現對于地區的覆蓋。比方說我們看到的順豐優選、每日優鮮、愛鮮蜂。這種模式可以把物流費用降低50%,但是對于運營的效率來說要求很高,需要能精確的預測區域的要求;

    現在到了“倉店一體化”,其實就是把“前置倉”變成了線下店,線下的出售渠道在這里,周邊地區線上渠道下單后,出貨的庫房也在這里。這是本錢結構最好的形式,線下的零售能夠掩蓋倉儲的本錢,線上的毛利簡直直接變成了贏利。這也是最精準的形式,有滿足供應鏈把控才能和用戶運營才能的大平臺才玩的起來。

    盒馬鮮生的屋頂上,是所謂智能化傳送帶,線上下單的產品,直接在店內完結打包裝袋,由傳送帶送出。“倉店一體化”最直觀的展現。傳送帶的貨品,直接被傳送到商場外的出貨區,盒馬鮮生的配送員收取之后送往千家萬戶,每一趟送3~5單,系統主動規劃道路。

    新零售的底層技術,全都指向運營效率

    之前總結了盒馬的四個特征:嚴格控制SKU,多種業態混合,消費體驗提升,倉店一體化。這些特征的核心都是---提高運營功率,這也是新零售安身立命的底子。不過這僅僅我從表面上看到的,而作為底層邏輯的技能架構才是最重要的。

    我們從供應鏈上下游來看:

    上游供貨商:盒馬鮮生的貨品依然是來自不同的供貨商,要做到“倉店一體化”,是需求十分精確的供應鏈把控的,要知道,商場的貨架可擺不下那么多品種。其背面的供貨商辦理仍是很厲害的,聽說后臺體系會根據實時出售狀況主動提示供貨商補貨,在客流量較大的周末,一天可能會宣布數次補貨提示。

    下流消費者:前面說到盒馬會要求消費者運用盒馬鮮生的APP進行結帳,而且與支付寶綁定,線下的零售場景為線上做了充足的流量導入,消費者畫像會經過算法把淘寶、天貓、支付寶、菜鳥物流、口碑網等等的數據準確的運算出來,消費者端的數據,背面有阿里的盒馬鮮生已經搶先幾個身位了。

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